國(guó)內(nèi)外逐漸推出了分離點(diǎn)確定的菱形截面檢測(cè)桿（國(guó)外稱鉆石Diamonr）以取代圓截面，那么均速管流量計(jì)分類有哪些？目前常用的有以下幾種：

 

 

1、菱型—Ⅱ型

 

總壓、背壓檢測(cè)孔均采用2～4對(duì)，在高、低壓腔中平均后，分別引至差壓變送器高低壓端。美國(guó)DSI上世紀(jì)末期（1984年）推出的Probar產(chǎn)品（圖2C-1）由三個(gè)型材（一個(gè)菱形、二個(gè)三角形）組合成檢測(cè)桿。而德國(guó)的intra-automation公司于上世紀(jì)90年代推出了一體化結(jié)構(gòu)（圖2C—2），稱為Itabar的產(chǎn)呂，檢測(cè)有內(nèi)用隔板分為高低二個(gè)壓力腔，強(qiáng)度好，不易泄漏，且采用高強(qiáng)度耐熱鋼后，耐壓可達(dá)40Mpa，耐溫可達(dá)100℃。Probar及Itabar的檢測(cè)桿都采取了復(fù)合結(jié)構(gòu)，可將溫度變送器插入檢測(cè)桿組成一體化智能質(zhì)量流量計(jì)。

 

2、托巴管

 

由英國(guó)托巴（TFL）流量計(jì)公司，1985年推出，在圓形檢測(cè)桿，？？出一個(gè)大角形，迫使流體在六角處分離，它與菱形—Ⅰ型早期采用過(guò)的忠壓引出管，實(shí)踐證明，不僅沒(méi)有什么優(yōu)異的性能，反而增大易于堵塞的弊病，這種結(jié)構(gòu)早被國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)廠商所淘汰。國(guó)內(nèi)某廠推一種產(chǎn)品，亦稱托巴管，其實(shí)就是在每個(gè)總壓檢測(cè)孔上焊一個(gè)彈頭，檢測(cè)桿仍為圓形。它既沒(méi)有彈頭型控制附面號(hào)的優(yōu)點(diǎn)，又保留了圓截面分離點(diǎn)不確定的缺點(diǎn)。匠心何在？難以理解！

 

3、菱形—Ⅰ型

 

由美國(guó)DSI公司1978年推出。由于均速管一般應(yīng)使用在位流中，即管道橫截面積有橫向流動(dòng)，背壓應(yīng)相等，可以僅取一點(diǎn)背壓，用一根內(nèi)徑約3毫米的細(xì)管引至變送器，但現(xiàn)場(chǎng)流體大多不夠潔凈，常有堵塞故障發(fā)生。目前國(guó)內(nèi)仍有廠家生產(chǎn)，國(guó)外早已棄而不用。

 

4、彈頭型

 

1992年由美國(guó)Veris公司推出，稱為Verbar（威力巴）。

 

Verbar在其彈頭前端表面做了粗糙處理（X/Ks≈200），認(rèn)為處理后可保證形成紊流附面層，提高測(cè)量準(zhǔn)確度。附面層由層流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪麟m會(huì)影響準(zhǔn)確度，但這種影響相對(duì)其他因素來(lái)說(shuō)是微不足道的，而彈頭形及靜壓點(diǎn)的位置，卻使其輸出差壓相對(duì)其他類型均速管偏低不少，影響了它在低密度、低流速情況下的選用。

 

5、T型

 

T型結(jié)構(gòu)正對(duì)流向2001年由美國(guó)DSI公司推出，有二排密集的總壓檢測(cè)孔（直徑約2mm）或取壓槽，背流回一測(cè)采用了二排背壓孔。認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)可獲得“更多”的速度分布，有利于提高準(zhǔn)確度。其實(shí)總壓孔即或是密集到變成了槽口，也只能測(cè)管道中某一直徑方向的流速。而在直管道不夠長(zhǎng)，直徑方向上的流速頒不足以反映整個(gè)截面時(shí)，這種設(shè)計(jì)毫無(wú)意義。用槽口代替總壓孔，在幾十年前就出現(xiàn)過(guò)，并未推行說(shuō)明沒(méi)有實(shí)用價(jià)值，其次，采用較小的總壓孔（或槽）卻易于堵塞。事實(shí)上并非廠商所說(shuō)T形檢測(cè)桿正前方形成了高壓區(qū)，粉塵不易進(jìn)入。如真是這樣，汽車擋風(fēng)玻璃板上還有用雨刷的必要嗎？

 

均速管測(cè)量原理

 

均速管流量計(jì)由一根沿直徑插入管道中的中空金屬桿，在迎向流體流動(dòng)方向有成對(duì)的測(cè)壓孔，一般說(shuō)來(lái)是兩對(duì)，但也有一對(duì)或多對(duì)的，其外形似笛。迎流面的多點(diǎn)測(cè)壓孔測(cè)量的是總壓，與全壓管相連通，引出平均全壓p1，背流面的中心處一般開(kāi)有一只孔，與靜壓管相通，引出靜壓p2。均速管是利用測(cè)量流體的全壓與靜壓之差來(lái)測(cè)量流速的。均速管的輸出差壓（△p）和流體平均速度（v），可根據(jù)經(jīng)典的伯努利方程得出：

 

式中； △P——全壓與靜壓之差，Pa

 

ρ——流體密度，kg/m3

 

k——校正系數(shù)。

 

如果用流量來(lái)表示，其流量計(jì)算基本公式為

 

 

式中 qv ——流體的體積流量，m3/s；

 

qm——流體的質(zhì)量流量，kg/s；

 

α ——工作狀態(tài)下均速管的流量系數(shù)；

 

ε——工作狀態(tài)下流體流過(guò)檢測(cè)桿時(shí)的流束膨脹系數(shù)；

 

A——工作狀態(tài)下管道內(nèi)截面面積，m2

 

對(duì)于不同壓縮性流體：ε=1； 對(duì)于可壓縮性流體：ε＜1

 

現(xiàn)場(chǎng)管道對(duì)均速管流量計(jì)流量測(cè)量的影響

 

管道對(duì)均速管的流量測(cè)量的影響舉足輕重，不可忽視，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

 

1、直管段長(zhǎng)度

 

均速管前直管道長(zhǎng)度必須達(dá)到20~30D，以保證流速分布為充分發(fā)展紊流，只有這樣，僅測(cè)幾點(diǎn)的流速才可能推算流經(jīng)整個(gè)截面的流量。否則，管道中的流動(dòng)比較復(fù)雜(，流速分布不僅不對(duì)稱于軸線，還會(huì)有橫向流動(dòng)(二次流)及漩渦，僅測(cè)直徑上幾點(diǎn)流速是很難保證測(cè)量的準(zhǔn)確度的。

 

2、管道內(nèi)徑

 

均速管只能測(cè)流速，要測(cè)流量必須乘管道截面(圓管要測(cè)內(nèi)徑，矩形管需測(cè)寬與高)。而它又是一種插入式儀表，實(shí)際應(yīng)用中，往往很難或并不認(rèn)真測(cè)內(nèi)徑。

 

ISO7145就認(rèn)為，在無(wú)法測(cè)內(nèi)徑時(shí)，允許用軟尺測(cè)管道外徑的周長(zhǎng)、估計(jì)壁厚來(lái)確定內(nèi)徑，這樣做當(dāng)然更無(wú)法確認(rèn)管道內(nèi)壁的腐蝕、積垢等情況的影響。如此確定的管內(nèi)徑，怎么能保證準(zhǔn)確，而從下面分析可看出管內(nèi)徑的準(zhǔn)確與否，將成為影響均速管流量測(cè)量準(zhǔn)確度舉足輕重的因素。