闡述了渦輪流量計的工作原理和動態(tài)特性，建立了渦輪流量計的多相流測量模型，并在多相流模擬裝置中進行了實驗驗證，得出了流體密度是渦輪流量計在測量多相流的流量時的影響因子，并且討論了流體密度影響多相流的流量測量的規(guī)律。

在油田生產過程參數(shù)（如溫度、壓力等）檢測中，以流量和各相持率測量***為復雜，是較難測量的兩個參數(shù)，因而，引起了工程技術人員的興趣．隨著油田的發(fā)展，被測對象不再局限于單相流，而要對多相流、混合狀態(tài)的流量進行測量。測量多相流的技術難度要比單相流體的測量大的多，知道單相流體的密度、粘度及測量裝置的幾何結構，便可以對單相流進行定量分析。如果能利用多相流中每一相的上述各物理量對多相流進行測量的話，就很方便。但很遺憾的是，多相流體的特性遠比單相流體的特性復雜的多，如各組分之間不能均勻混合、混合流體的異常性、流型轉變，相對速度、流體性質、管道結構、流動方向等因素將導致渦輪流量傳感器響應特性的改變。

在單相流的條件下，渦輪的轉速和流經它的體積流量成一單值線性函數(shù)，在油水兩相流中，只要流量超過始動流量，在允許的誤差范圍內，渦輪的響應和體積流量也是成線性函數(shù)。

但在多相流動中，即使在總流量保持不變的情況下，混合流體的密度發(fā)生變化，也會引起渦輪轉速的很大變化。本文就此問題，通過對渦輪流量計的工作原理和特性分析，闡述了在測量多相流時的流量影響因子，并進行了實驗驗證。

１.工作原理及數(shù)學模型建立

渦輪流量計是一種速度式儀表，它是以動量矩守恒原理為基礎的，流體沖擊渦輪葉片，使渦輪旋轉，渦輪的旋轉速度隨流量的變化而變化，***后從渦輪的轉數(shù)求出流量值，通過磁電轉換裝置（或機械輸出裝置）將渦輪轉速變化成電脈沖，送入二次儀表進行計算和顯示，由單位時間電脈沖數(shù)和累計電脈沖數(shù)反映出瞬時流量和累計流量（見圖１）。

2.渦輪流量計的特性分析

由式（５）和式（６）可見：當流體的粘度增大時，渦輪的轉動角速度變小；當流體密度變大時，渦輪的轉動角速度也隨之增大。在流體速度較?。ㄏ喈斢趯恿鳡顟B(tài)）時，渦輪的頻率響應非線性，且受流體性質變化影響較大；當流體速度較高（相當于湍流狀態(tài)）時，式Ｃｆ 變小，渦輪響應近似線性，儀器常數(shù) Ｋ 基本上不受流體粘度變化影響。

渦輪啟動時，要克服較大的機械靜摩擦力，因此需要較大始動流量。渦輪以一定的速度轉動起來以后，需要機械動摩擦力和流體流動阻力，轉動閾值與 ０．５成反比，流體密度越大， 越小。這種ｑｖｍｉｎ  ρ ｑｖｍｉｎ情況對于密度變化小的液體來說，影響不大， 可ｑｖｍｉｎ視為常數(shù)。但對于多相流體來說，由于溫度、壓力和分相含率的變化，引起ρ變化，從而影響ｑｖｍｉｎ。

3.實驗結果分析

實驗在以水和空氣為介質的流動模擬裝置中進行，實驗中在氣體流量固定的前提下，逐漸增大水的流量，測量渦輪的響應值。增大氣體的流量，重復上述操作，得到了下面的渦輪響應圖版，其中流量為氣液的合流量。圖中氣體流量為零時，流體的密度***大，測得的響應曲線各流量響應值***大。由于氣流量增大時，測得流體密度和粘度都變小，由式（５）和式（６）推得渦輪的轉動角速度也隨之變小，所以隨著流體密度的減小，ｑｖｍｉｎ增大。

4.結論

通過實驗驗證，我們可以得出如下的結論：①渦輪流量計在測量多相流的流量時，在總流量保持不變的情況下，流體的密度發(fā)生變化也會引起渦輪轉速的很大變化。②渦輪流量計的始動流量隨多相流體密度的增大而減小。

從以上得出的結論可知，渦輪流量計在測量多相流體的流量的時候，流體的密度是影響測量精度的主要因素。